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產業動態與早期應用
1. Continental（德國馬牌輪胎）
- 預計於2025年將輪胎中可再生與回收材料的使用比例提高至 40%，目前正測試包括來自稻殼灰的二氧化矽等創新填料，但尚未具體提及將生物炭作為填料之一 。
- 已獲得 ISCC Plus 認證，利用「質量平衡」（mass balance）機制來追蹤可再生源材料的使用，如生物為原料的碳黑。目前仍屬於探索期，但方向明確。
2. 專案與研究：Cognit.ca
- 正在進行一項為期3年的研究，目標是評估使用農業廢棄物製作的生物炭作為高性能橡膠填料的可行性，專案仍處於試驗階段，未進入大規模試產或商業應用 。
3. 區域合作與碳信用計畫
- Green Carbon Co. 與泰國天然橡膠公司（Thailand Natural Rubber Corp.）合作，使用橡膠木製生物炭來開發碳信用，同時改善土壤質量並創造可溯源的生物炭產品，但目前看不到涉及將生物炭直接用於輪胎的報導 。
技術成熟度與研究突破
- 文獻指出，在橡膠中替代碳黑的實驗中，Silica-milled 生物炭能大幅提升性能：可替代約30–40%的碳黑，並保持或提升抗張強度、延展性與韌性 。
- 以 Paulownia（泡桐）或 Poplar（楊樹）為原料的生物炭，在 SBR/NR（苯乙烯‑丁二烯/天然橡膠）橡膠混合料中可實現較高劑量的替換，而性能僅略有下降 。
市場趨勢與前景
- 綠色輪胎材料市場正快速擴張，預估年複合成長率（CAGR）為29.3%，但目前仍以合成橡膠、再生硅、綠色碳黑等技術為主主流，生物炭還未大範圍入列 。
- 隨著碳中性與循環經濟成為重要議題，生物炭具有極強的碳負足跡與永續優勢，預料未來將成為碳黑替代策略之一。
結論：商業化進程與挑戰
- 生物炭橡膠研究已具備證據基礎，多項技術報告證實其在小至中試階段具備可行性。
- 企業端如 Continental 已啟動使用再生材料戰略，但尚未明確導入生物炭，仍以飯殼硅等為主。
- 學術與專案仍在推動中，如 Cognit.ca、泰國與日本的碳信用計畫正為生物炭進入輪胎市場奠基。
- 主流市場尚未導入，但隨著市場需求與政策引導下，生物炭在輪胎產業的商業應用將可望在未來幾年加速發展。